粉煤灰，是以煤點燃后的煙塵中收捕出來的細灰，粉煤灰是火電站排出來的關鍵固體廢棄物。粉煤灰外型相近混凝土，色調在奶白色到黑灰色中間轉變。粉煤灰的色調是一項關鍵的質量標準，能夠體現(xiàn)碳含量的是多少和差別。在一定水平上還可以體現(xiàn)粉煤灰的粒度，色調越重粉煤灰粒度分布越密，碳含量越高。供應粉煤灰生產 　　粉煤灰有高鈣粉煤灰和低鈣粉煤灰之分。一般狀況下，高鈣粉煤灰的色調偏暗,低鈣粉煤灰的色調偏灰。粉煤灰顆粒物呈多孔結構型蜂巢狀機構，比表面積很大，具備較高的吸咐特異性，顆粒物的粒度范疇為0.5～300μm，而且珠壁具備多孔材料，氣孔率達到50%~80%，有較強的吸水能力。 　　粉煤灰的物理特性包含相對密度、表觀密度、粒度、比表面積、用水量等，這種特性是成分及礦物質構成的宏觀經濟體現(xiàn)。因為粉煤灰的構成起伏范疇挺大，這就決策了其物理特性的差別也挺大。粉煤灰的物理特性中，粒度和粒度分布是較為關鍵的新項目。它立即危害著粉煤灰的別的特性，粉煤灰越密，超微粉占的比例越大，其特異性也越大。粉煤灰的粒度危害初期水化反應，而成分危害中后期的反映。 　　粉煤灰從物理性質看來是一種人工服務碳灰質熱塑性樹脂，它自身略微水硬膠凝特性，但當以粉末狀及水存有時，能在常溫下，尤其是在水調質處理(蒸氣保養(yǎng))標準下，與碳酸鈉或別的堿金屬氫氧化鎳產生化學變化，轉化成具備水硬膠凝特性的化學物質，變成一種提升抗壓強度和使用性能的原材料。

混凝土中混入油性物質會影響混凝土中的膠骨粘結，界面作用力減弱，最終影響混凝土的強度及耐久性。根據(jù)混凝土澆筑后的跟蹤觀察，我們發(fā)現(xiàn)摻入此種粉煤灰的混凝土會出現(xiàn)一定程度上的色差，強度方面沒有明顯變化。雖然此種供應粉煤灰生產并未引起工程質量事故，其最終對混凝土強度及耐久性的影響有多大也無法確定，但我們仍需謹慎對待。供應粉煤灰生產在日常工作中，檢測燒失量比較費時，用于車檢不太現(xiàn)實。如果發(fā)現(xiàn)顏色較深的粉煤灰，我們可以采用一個簡便方法進行判別：取一定量粉煤灰樣品置于燒杯中，然后加入水攪拌，含油粉煤灰在攪拌后表面會出現(xiàn)一層黑色油狀物，顏色分層明顯。如果發(fā)現(xiàn)其為含油粉煤灰，各混凝土公司應根據(jù)工程要求、倉儲、供應及公司要求等實際情況決定其去留。

粉煤灰是我國當前排量較大的工業(yè)廢渣之一，隨著電力工業(yè)的發(fā)展，燃煤電廠的粉煤灰排放量逐年增加。對于粉煤灰治理問題，各國通常同時采取了污染治理和綜合利用兩種方法。在供應粉煤灰生產污染治理上，我國還缺乏更具針對性的法律規(guī)定，執(zhí)法上更是存在“有法不依”的問題。在粉煤灰綜合利用方面，我國同樣環(huán)保法律與環(huán)境政府監(jiān)管的缺位。本文為解決我國當前存在的粉煤灰污染治理和綜合利用方面存在的相互脫節(jié)等問題，提出了相關政策建議。供應粉煤灰生產，也稱煤灰，是人們在日常生活中對燃煤工業(yè)排放的粉煤灰的一種通俗稱法。根據(jù)原煤炭部于1996年頒布的《煤炭工業(yè)粉煤灰綜合利用管理辦法實施細則》，“粉煤灰是指礦區(qū)燃煤電廠、煤矸石電廠、煤氣站和各類鍋爐房排放的煙道灰、爐底渣和溢流渣?！?/p>

超細粉煤灰對水泥和高效減水劑的相容性有明顯的改善作用；粉煤灰細度越小效果越好，但過度細化會對相容性產生負面效應。不同細度的粉煤灰在去離子水中的Zeta電位值不同，粉煤灰所帶電荷的絕對值越大，分散均化能力越強。粉煤灰生產批發(fā)供應商粉煤灰是火力發(fā)電廠排放的固體廢物，也是一種活性礦物資源，具有特殊的活性效應、形態(tài)效應和微集料效應[1-3]，高品質的粉煤灰已成為混凝土必不可少的成分。目前研究較多的是I、II級粉煤灰在混凝土中的應用，由于我國電廠排放的供應粉煤灰生產優(yōu)質灰較少，95%以上的為III級灰或等外灰，活性較低，不能直接用作水泥混合材和高性能混凝土活性摻合料，因此，高效低成本的研究開發(fā)低等級粉煤灰粉磨技術具有較大的經濟效益和社會效益。如能使生產的超細粉煤灰在混凝土的制備中得到廣泛應用，既可改善水泥與高效減水劑的相容性、提高混凝土的抗侵蝕能力及耐久性[5-8]，節(jié)約水泥用量，還可解決粉煤灰對環(huán)境的污染。但在混凝土制備過程中經常遇到水泥與減水劑相容性問題，有時盡管高效減水劑摻量很大，而混凝土仍顯得干硬或坍落度經時損失很大，這些相容性問題會影響混凝土的正常工作。所以在混凝土中引入粉煤灰，需先了解超細粉煤灰對水泥與高效減水劑相容性的影響。

利用粉煤灰生產燒結磚的技術關鍵除原材料的品種、性能外，還在于：①粉煤灰與粘土、頁巖的混合均勻程度，如何使粉煤灰在粘土、頁巖中混合分布均勻；②與所要生產磚的規(guī)格、品種相適應的擠出成型的工藝參數(shù)及擠出機性能；③成型坯體的密實度；④相應的干燥、燒成及碼、搬運技術水平，在這4方面，我國在技術上還未成熟，仍需進一步研究開發(fā)和探索。從南京、鞍山、秦皇島引進的生產技術及裝備所建設生產線的生產運作情況看也說明了這一問題。在這些生產線引進合同中都規(guī)定了粉煤灰重量摻入比例為50%，甚至更高，但經生產實踐均沒有達到。